家用SUV到底要不要买四驱？ 用四款代表车告诉你

对比导购腾讯汽车2019-07-29 00:03

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SUV在中国汽车市场是非常火热的车型，而且从SUV车型上，大部分消费者开始有着更为明确的用车需求——家用。原因有很多，比如SUV空间大，内部也比传统轿车要更灵活，除此之外呢，通过性也要优于轿车。大家在选择SUV车型时，也面临很多纠结的地方，其中很常见的一点就是，要不要买四驱版本呢？对于四驱系统，在轿车上普及率并不是很高，搭载四驱系统的轿车通常也比较昂贵，所以很多消费者对四驱系统是比较陌生的，仅有的认知，可能也比较片面。所以今天，我们就以几款常见的SUV车型为例，分析下它们的四驱系统。它们是大众途观L、比亚迪宋Pro DM、日产途达、蔚来ES6，分别是传统燃油车、插电式混动车、硬派SUV和纯电动车。

大众途观L

售价：22.18-35.08万元

途观L相信大家都比较熟悉了，在紧凑级SUV市场中绝对是一员老将了。外观上采用了大众最新的家族化设计，也许没那么新潮，但经久耐看，并且档次感比较不错。

内饰方面，依然是家族化设计，大量平直的线条，棱角分明，虽然少了点个性，但经得起时间的考验，当然，确实也是有些审美疲劳了。

空间不需过多担心，毕竟“L”不是白加的。车身尺寸方面，长宽高分别为4712*1839*1673mm，轴距为2791mm。内部空间表现还是相当出色的，满足日常家用完全没有问题。

动力这块，我们重点说它的四驱系统，途观L有1.4T、2.0T低功率、2.0T高功率三种选择，其中四驱系统只有2.0T高功率（380TSI）车型上搭载。大众家族的四驱系统叫做“4MOTION”，在途观L上的这套四驱系统，中央差速器结构为多片离合器，并且无法完全断开，所以后桥一般最少会有5%的动力。这套四驱系统的性能取向，更多的还是为了公路上的稳定性和操控性，系统会检测车轮的抓地力趋势，在打滑发生之前，就会调整前后轴的扭矩分配，从而获得更好的稳定性。

城市SUV车型，大部分的四驱结构都和途观L的结构类似，它们取向也都大致相同，作用就是提升稳定性，并且会增强初段和中段的加速能力。如果说你的用车场景，仅仅是城市代步，那个人建议倒是可以不用选择四驱车型，如果说是家中主力车型，并且经常要面对湿滑路况或者山路，那购买这一类SUV时，选择有四驱系统的版本，还是有一定必要的。

宋Pro DM

售价：16.98-21.98万元

比亚迪宋Pro DM采用了比亚迪家族的Dragon Face 2.0设计语言。车头采用了大量平直线条，拉宽了视觉宽度，整车质感相当不错。其实这两年，比亚迪整体在外观上的进步，大家也是有目共睹。

内饰最吸引眼球的就是中间巨大的屏幕，并且它还可以旋转，内部功能非常强大，如何形容？可以吃鸡、可以刷抖音，可以下载各种APP，大家把它当成一个平板电脑就好了。中控台微微面向驾驶者，强大的车机集成了众多功能，所以内饰整体也是比较简洁的。

长宽高分别为4650*1860*1700mm，轴距达到了2712mm，在同级别中还是比较有优势的。作为插电混动车型，宋Pro DM的电池组位于座椅下方，丝毫没有影响到车内空间。并且第二排座椅支持靠背角度调节，整体空间方面，表现还是非常不错的。

动力绝对是宋Pro DM的亮点，整套插电混动系统由前轴的1.5T发动机+前后轴电机组成，整个系统的综合最大功率达到了348kW（473Ps），峰值扭矩高达775Nm，这样的参数带来的是什么效果？那就是5s以内就可以破百！

而它的四驱系统，从结构上来说，也更为简单了，并没有传统的传动轴和中央差速器，而是通过前轴的发动机+电动机和后轴的电动机协同实现的，在纯电动模式下，它就是一台后驱车。整套四驱系统对动力的提升非常明显，并且结构简单，对道路稳定性也有一定帮助。